Gut zu wissen auf dem Göta Kanal

Der Tiefgang der Boote ist auf 2,82 m begrentzt. Dies gilt jedoch für die Kanalmitte. Zu den Kanalseiten hin, deren Neigung ca. 30 Grad beträgt, wird der Kanal schnell flacher. 

Der angegebene Zeitpunkt für die Schließung des Kanals ist nicht identisch mit dem Zeitpunkt der letzten Schleusung. Grundsätzlich gilt: Das Schleusen oder die Brückenöffnung wird nicht mehr begonnen, wenn es nicht vor der Kanalschließung abgeschlossen oder ein angemessener Liegeplatz nicht mehr erreicht werden kann.

Die Yachthäfen sind die besten Übernachtungsplätze. Sie bieten allen erforderlichen Service. Beraten Sie sich mit dem Schleusenwärtern, wenn Sie an einem Steg bei einer Schleuse oder Brücke übernachten wollen. Manche Stellen sind hierzu nicht geeignet, wenn nachts ein Passagierschiff vorbeifährt.

Wenn Sie ein Beiboot mitführen, legen Sie es zu Ihrer eigenen Sicherheit während des Schleusens bitte auf Ihr Schiff. Ist dies nicht möglich, dann sollte es an einer so kurzen Leine wie möglich hinter dem Boot gehalten werden.

Beim Abwärtsschleusen sollten Sie daran denken, das Beiboot möglichst weit in die Schleuse zu ziehen, damit es nicht volläuft, wenn das Wasser über das hintere Schleusentor fließt. Das Beiboot darf sich an den hinteren Toren nicht über der Schleusenschwelle befinden.

An Schleusentreppen, wie z.B. Carl-Johan in Berg und Borenshult in Motala, kann es bei hohem Verkehrsaufkommen zu bis zu zweistündigen Wartezeiten kommen.

Das beruht darauf, dass wir zu gewissen Zeiten Boote nur in eine Richtung schleusen, bevor wir den Wasserfluss in der Schleusentreppe umstellen und in die andere Richtung schleusen.
Der Zeitpunkt für den nächsten Schleusenvorgang ist an einer Tafel angezeigt.

Während der Saison bedient zu gewissen Zeiten ein und derselbe Wärter mehrere Schleusen und Brücken auf einem Kanalabschnitt. Auch das kann zu Wartezeiten an Schleusen und Brücken führen.

Berufsverkehr hat Vorfahrt an Schleusen und Brücken. Zuweilen müssen Sie daher das Schleusen eines Passagierschiffs abwarten.
   

Bei Gewittern müssen Schleusung und Brückenöffnung aus Sicherheitsgründen abgebrochen oder verschoben werden.

Bei starkem Wind können die Boote beim Schleusen abdriften. Es obliegt jedem Bootbesitzer zu entscheiden, ob er sich das Schleusen unter solchen Bedingungen zutraut.

Wartezeiten, die aufgrund von Fehlern an der Kanalanlage oder anderen äusseren Umständen entstehen, berechtigen nicht zu Schadenersatz.

Die Göta Kanalgesellschaft benutzt eine eigene Frequenz, weshalb die Schleusenwärter nicht über den normalen VHF-Funk erreichbar sind.

Die Schleusen in Sjötorp und Mem können jedoch über Kanal 16 angerufen werden.

Rotes Licht bedeutet Stopp. Bei grünem Licht dürfen Sie fahren. Weisses Licht bedeutet, dass Sie zur Kenntnis genommen wurden.

Rotes Licht unbedingt respektieren, selbst wenn die Brücke offen sein sollte und Sie kein anderes Boot sehen. Ein Passagierboot kann um die Kurve kommen.

Die ferngesteuerten Brücken sind kameraüberwacht.

Brückenpassage

Es ist wichtig, die Bereitschaft zur Brückenpassage deutlich anzuzeigen, indem man sich mit dem Boot direkt vor die Brücke legt under sich für deren Öffnung bereithält.

Wenn das Boot am Kai oder am Steg vor Anker bleibt, ist es schwer für den Brückenwärter zu erkennen, ob man passieren möchte oder nicht.

Strassenbrücken mit besonderen Öffnungszeiten

Die meisten Strassenbrücken werden zu bestimmten Zeiten geöffnet. Die unten angegebenen Zeiten gelten während der Hochsaison des Göta Kanals. Während der Bestellungssaison werden die Brücken nur av Bestllung nach einem festgelegten Plan geöffnet.

Die Brücken in Töreboda und Karlsborg

werden jede halbe und volle Stunde geöffnet, werktags jedoch nicht um 12, 13 und 16 Uhr. Die letzte Brückenöffnung des Tages erfolgt um 18 Uhr.

Die E22-Brücke in Söderköping wird während der Hochsaison des Kanals jede halbe und volle Stunde geöffnet. Die letzte Brückenöffnung des Tages erfolgt um 18 Uhr.

Freitags und sonntags wird die Brücke zwischen 15 und 18 Uhr nur jede volle Stunde geöffnet. Dies gilt auch am Donnerstag vor dem Mottsommer-Wochenende. 

Manche Brücken über den Göta Kanal sind ferngesteuert. Der Brückenwärter darf aus Sicherheitsgründen nur eine ferngesteuerte Brücke auf einmal öffnen.

Wenn mehrerer Brücken von einer Zentrale aus gesteuert werden, kann es daher zu Wartezeiten kommen.

Der Banhverkehr hat Vorfahrt, weshalb es an den Eisenbahnbrücken in Norsholm, Motala, Töreboda und Lyrestad zu Wartezeiten kommen kann.

Halten Sie sich bereit, um eine geöffnete Eisenbahnbrücke schnell zu passieren, da die Bahnbehörde nur kurze Brückenöffnungszeiten gestattet.

Allgemeines

Passagierschiffe fahren meist mit einer Geschwindigkeit von 3-4 Knoten. Aufgrund der begrenzten Kanaltiefe sind keine höheren Geschwindigkeiten möglich. Halten Sie genügend Abstand zu vorausfahrenden Passagierschiffen, da diese zuweilen bremsen oder zurücksetzen müssen.

Aufgrund der Strömungen und Wirbel ist es gefährlich, Passagierschiffe zu überholen.

Begegnung

a) Befolgen Sie eventuella Anvweisungen des Schiffskapitäns. Wenn der Kapitän keine anderen Anvweisungen gibt, gelten die normalen Seefahrtsregeln.

Passieren Sie das Passagierschiff in einem Abstand von 2-3 meter mit einer Geschwindigkeit von ca. 4 Knoten. Das gewährleistet gute Steuerfahrt und Kursstabilität. Abstand zum Kanalufer halten! Der Kanal hat dort nicht seine volle Tiefe.

b) Bei begegnungen in einer Krümmung den Passagierschiffen die äussere Kurvenseite überlassen. Das bedeutet, dass man die Schiffe manchmal im "Linksverkehr" - also Steuerbord gegen Steuerbord - passieren muss.

Das Passagierschiff kann seine Absicht, nach Backbord auszuweichen, mit zwei kurzen Signalen anzeigen.

Sorgfältig festmachen
Freizeitboote, die an einem Steg oder am Kai liegen, müssen gut mit Vorder- und Achterleine vertäut sein, wenn ein Passasgierschiff vorbeifährt. Der Wasserpegel sinkt bei der Passage und es entsteht ein kräftiger Sog. Das Boot muss gut vertäut sein. Es reicht nicht, die Leinen von Hand zu halten.

Verkehrsinformation
Die Schleusenwärter wissen, wann ein Passagierschiff unterwegs ist. Fragen Sie die Schleusenwärter, um auf eine Begegnung vorbereitet zu sein.

Die Signale der Passagierschiffe


Passagierschiff fährt Steuerbord (rechts): 1 kurzes Signal  .

Passagierschiff fährt Backbord (links): 2 kurze Signale . .

Passagierschiff setzt zurück: 3 kurze Signale . . .

Die Passagierboote geben folgende Signale vor Einfahrt in:

Spetsnäskanal:
Ein langes Signal – (östliche Fahrtrichtung).
Drei lange Signale – – – (westliche Fahrtrichtung)

Billströmmen:
Zwei lange und ein kurzes Signal  – – . (östliche Fahrtrichtung)
Zwei lange Signale – – (westliche Fahrtrichtung)

Sollten Sie mit einem anderen Kanalfahrer zusammenstossen, sind eventuelle Schäden ohne Beteiligung von Göta kanalbolag zu Regeln.

Wenn Sie Schadenersatzansprüche an Göta kanalbolag stellen wollen, was über eine Versicherungsgesellschaft geregelt wird, müssen Sie unverzüglich den nächsten Schleusen-/Brückenwärter kontaktieren, der die Arbeitsleitung hinzuruft. Sie müssen am Schadensplatz bleiben und in einer schriftlichen Schadensmeldung Ihre Version des Vorfalls abgeben.

Ansonsten erfolgt die Kanalreise auf eigene Gefahr des Bootseigentümers.

Alle Boote auf dem Göta Kanal müssen wenigstens haftpflichtversichert sein.

Aus Sicherheitsgründen ist das Baden 50 m von Schleusen und Brücken nicht erlaubt, weil beim Schleusen starke Strömungen entstehen und die Brücken beweglich sind.